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深圳有人收到國際快遞健康碼變黃了,不排除經境外輸入物品感染的可能,國際快遞潛在病毒傳播風險引發廣泛關注。那么,東莞小伙伴還能海淘嗎?還能收國際快遞嗎?如何防范風險?
受深圳疫情影響,東莞、中山等周邊的發貨企業不敢找深圳的司機,訂單也轉移到了南沙港。多位物流運輸業內人士表示,雖然海運價格高企,但是業務并不算特別繁忙,類似2021年同期的業務高潮沒有發生,甚至還出現海運價格與集裝箱道路運輸價格相背離現象。
12月3日晚間,中國鐵物發布關于中國鐵物集團和中國誠通集團物流板塊專業化整合的進展公告,公司間接控股股東中國鐵物集團已完成工商登記信息變更,名稱變更為“中國物流?集團有限公司”(簡稱“中國物流集團”)。
特定資格要求:1、信用信息良好,2、前期為本采購項目提供整體設計、規范編制或者項目管理、監理、檢測等服務的投標人,不得參加本次采購活動。3、單位負責人為同一人或者存在直接控股、管理關系的不同投標人,不得同時參加本采購項目投標……
12月6日下午,商丘市市長擺向陽帶領市直有關部門負責人,先后來到新發現代物流園、傳化公路港、商丘農產品中心批發市場等地調研物流產業發展,要求創新運營方式,加大與國內知名物流公司?的合作,不斷提升信息化水平,提高市場競爭力。
隨著“東莞常平”號的班列緩緩駛離,東莞市2021年進出口國際班列達到了100列,成為東莞出口歐洲和中亞的重要物流通道,疫情期間持續穩定發運,幫助企業工廠抵御了物流風險,穩住了市場預期。
10月23日,漢諾威LET中國廣州物流展組委會—漢諾威米蘭佰特展覽(廣州)有限公司聯合廣東省冷鏈協會、廣東省包裝技術協會、廣州市物流技術與應用協會,共同舉辦的“東莞物流?裝備技術企業交流會暨LET2021推介會”圓滿成功。
今年對于跨境電商的朋友們來說可謂是有苦沒處說,今年4月份亞馬遜的行動讓商家損失慘重,還有幾個比較頭疼的問題,如結匯,支付安全問題,專業人才欠缺問題,消費行為差異化等等,這些都跟我們做國際物流?這塊息息相關,該如何解決呢?
物流公司運輸一車貨物的價值,少則十幾萬,多則幾十萬上百萬,運輸過程中要是出點什么意外,那物流公司甭說這一次白干,可能這一年、這幾年都白干了。因此,運輸風險的控制對物流公司而言至關重要,那物流公司該如何才能控制這些風險呢……
物流服務的優質化是物流今后發展的重要趨勢。物流行業競爭者越來越多,客戶需求越來越高,利潤空間越來越小……卻讓很多物流企業感受到了濃濃的生存危機,其實危機下面隱藏著不為人知的小機遇,物流企業該怎樣抓住這些小機遇來成就自己的大事業呢……
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